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都是“油”哪里不同?餐厨废弃物迎来华丽转身
作者:管理员    发布于:2018-06-01 01:28:40    文字:【】【】【
摘要:地沟油制生物柴油的路子,有望尽快打通。
【中国环保在线 固废处理】让汽车“喝”地沟油,这种看起来匪夷所思的事情已经成为现实。而且,目前已经有一批汽车接纳了这类生物柴油。从其清洁环保的属性,试用的减排效果来看,地沟油制生物柴油的路子,有望尽快打通。

   都是“油”哪里不同?餐厨废弃物迎来华丽转身


 
  “地沟油”这三个字曾经一度成为民众热搜词,并且是新闻频道的“常客”。就目前形势来看,我国餐厨垃圾处理能力有待提高,无害化和再利用渠道仍须拓宽,如何切断地下黑色利益链条是摆在面前的棘手问题。
 
  众所周知,餐厨垃圾作为固体废弃物的一种,其性质特殊,有机物含量高的同时,油水分离也很重要。但是很多地下工坊将分离出的废弃油脂仅进行一些表面上的加工,就直接回流市场,以低廉的处理成本获取暴利,导致从“三无”小作坊里出来的“地沟油”又上了餐桌。
 
  面对这样的现象,我国不断加强餐厨垃圾处理监管力度,地方更是启动了专项排查,严厉打击“地沟油”黑色产业链。不过业界人士指出,“堵”不是治本之策,“疏”或是治病良方。事后问责不如防患于未然,“地沟油”只有在回收和处理方面取得进展才能构建长效机制。
 
  在这样的背景下,“地沟油”变身“生物柴油”的技术问世。国家鼓励生产和利用生物液体燃料,鼓励生产主体创新餐厨垃圾资源化模式,给这项技术提供了稳定的研究外部环境。公开数据显示,以“地沟油”为原料的生物柴油巅峰产能已经超过每年330万吨。
 
  专家指出,发展生物柴油比发展生物乙醇燃料根据迫切性。实际上,我国生物柴油的研究和应用步伐并不慢。日前一则消息称,中石化加油站加注餐厨废弃油脂制生物柴油B5试点在上海启动,零售价比柴油每升便宜0.3元。
 
  这并非上海市第一次使用生物柴油,2017年9月,上海巴士公交示范项目又添加了104辆公交车,应用成效已经初步凸显。经过对比,以“地沟油”为原料,10%混比的生物柴油可以减少1成左右的颗粒物排放。截至目前,参与的104辆公交在全程监管下已被测出,二氧化碳减排量近800吨。
 
  也就是说,用地沟油制作生物柴油不仅能成为地沟油的一大出路,还能助力大气污染防治。食安办专家就提出,生物柴油项目的推广,有利于形成“地沟油”收、运、应用闭环,充分体现了清洁环保特性。进一步说,这也有利于激发餐饮企业处置餐厨垃圾的积极性。
 
  成本低,燃效高,清洁环保,人们的认可度和接受度正在稳步提升。而且,利用“地沟油”制作的生物柴油不仅打开了国内市场的缺口,更是已经开始探索海外出口渠道。
 
  不久前,重庆市江津区新能源公司的生物柴油就顺利出口葡萄牙,获得欧洲用户称赞。此前,成都市也有新能源企业参与地沟油转化生物柴油业务,远销荷兰、波兰、德国等欧洲国家。同样的场景还出现在了宁波市,“地沟油”汽车燃料有望获得更广阔的市场。
 
  这些利用厨余垃圾制造的生物柴油价值毋庸置疑,低硫、低污染、可降解等特性极具市场竞争力。尤其是在当前国家大力支持清洁能源和可再生能源发展的背景下,此类生物柴油产业更是犹如搭乘在高速列车上,迅速向着绿色能源方向蜕变。
 
  当然,利用“地沟油”制作生物柴油拥有绝对的发展潜力,也是未来餐厨垃圾处理和汽车尾气减排的重要方向之一。然而也需要认识到,从一定层面来看,生物柴油发展还存在短板。有人建议,尽快添加生物柴油强制添加政策;有人建议,打通生物柴油销路不畅问题;还有人建议,加快生物柴油产业封闭示范区建设。
 

  从“地沟油”回收到“生物柴油”下线,这中间有不少环节,部分还存在完善的空间。而未来,地沟油制生物柴油的路子还需要从政策、原料、推广等多个方向突破,让更多汽车“喝”上“清洁油”。


(来源:中国环保在线)

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